Szybsza, bardziej ekonomiczna i znacznie ładniejsza. Tak wygląda nowa Astra

Artykuł z dnia: Dzisiaj

Adam Kowalczyk

[email protected]

Kliknij i udostępnij ten materiał dalej!

Musisz to przeczytać

Wiemy, ile zapłacisz za serię 7

Nowe katalogi.

NSX drugiej generacji sprzedaje się doskonale

Nie bez powodu.

X1 pojawiło się na rynku. Jest świetne

Doskonała bryła.

Opel pochwalił się nową Astrą

Jest znacznie lżejsza.

Nowy Jaguar XE także w Polsce

Mamy oficjalne ceny.

Nowe M3 za kilka lat. BMW nie zdradza szczegółów

Komentarze i analizy | Komentarze: 2

W zagranicznych mediach pojawiają się pierwsze informacje na temat nowej generacji modelu M3. Pod maskę może trafić silnik o mocy 500 KM.

(Fotografia) Materiały prasowe producenta

Opel specjalnie nie afiszował się z zapowiedziami nowej Astry. W sieci brakowało potwierdzonych informacji, a pierwsze zdjęcia jakie docierały do zagranicznych mediów miały niewiele wspólnego z rzeczywistością. Aż do dziś.

Nowa Astra pozytywnie nas zaskoczyła

Mimo że w przypadku Astry trudno mówić o gruntownej transformacji, Opel wsłuchał się w oczekiwania klientów i zmodernizował sylwetkę. Zmianie uległ przede wszystkim tył - delikatnie  opadający dach w połączeniu z przeprojektowanymi lampami mają prawo się podobać.

Co jednak najważniejsze, Astra jest teraz znacznie lżejsza do nawet do 120 kilogramów w zależności od wybranej wersji wyposażeniowej oraz nadwozia.

Nieznacznie zmieniły się także same gabaryty - Astra jest co prawda nieco krótsza i niższa, ale według producenta i tak zapewnia znacznie więcej miejsca dla pasażerów.

Kierowcy mogą wybierać między jednostkami wysokoprężnymi i benzynowymi. W tej chwili do oferty Opla wchodzą m.in. silnik 1.0 o mocy 150 KM (benzyna), 1.4 o mocy 145 KM (benzyna), a także jednostka 1.6 CDTI o mocy 95 KM.

Za nową Astrę w bazowej wersji trzeba zapłacić przynajmniej 59.900 złotych.

Korekta publikacji: Pawlos_1981

  Czy wiesz, że? 160.000 złotych za nowego Jagara XE [premiery motoryzacyjne]

Komentarze naszych użytkowników

Profil: gość

W najbogatszym pakiecie wyposażeniowym jest naprawdę dobrze, ale widziałem zdjęcia nowej Astry w bazowych opcjach i przyznam, że średnio się prezentuje. Do gustu nie przypadł mi ani projekt, ani materiały wykończeniowy. Nawet kierownica wygląda gorzej niż w poprzedniej generacji, ale wiadomo - wszystko kwestią gustu. Nie mniej, gdybym miał te 60.000 złotych w kieszeni to wolałbym chyba jeszcze dozbierać do powiedzmy tych 90.000 złotych i kupić sobie coś z segmentu D, np. Hondę Accord VIII generacji. Pozdrawiam serdecznie.

Profil: gość

Wiesz, tak dokładać można w nieskończoność, bo gdyby do tych 90.000 złotych za Accorda dołożyć kolejne 30-40 tys. złotych, to można mieć i Forda Mustanga z silnikiem o pojemności 2.3 EcoBoost, ale w nieskończoność nie da się tego skalować. Nie porównywałbym też kosztów utrzymania, bo jednak Astra będzie nieporównywalnie tańsza w bieżącym serwisowaniu od Hondy. Wiem, co mówię, bo jeździłem każdym z tych modeli (fakt, Accord się nie psuje, to jest inna sprawa, ale nawet jakaś podstawowa obsługa serwisowa w ASO jest znacznie droższa niż w Oplu).

Przykro nam, dodawanie nowych komentarzy nie jest możliwe.

To też warto przeczytać

Chevrolet przygotował coś specjalnego. To nowe Camaro

Komentarze i analizy | Komentarze: 1

Jeśli nigdy nie przepadałeś za konwencjonalną wersją Camaro, to wydanie w wersji Convertible spełni twoje oczekiwania.