Honda NSX II : powrót sportowego modelu z homologacją drogową

Artykuł z dnia: Dzisiaj

Adam Kowalczyk

[email protected]

Kliknij i udostępnij ten materiał dalej!

Musisz to przeczytać

Wiemy, ile zapłacisz za serię 7

Nowe katalogi.

NSX drugiej generacji sprzedaje się doskonale

Nie bez powodu.

X1 pojawiło się na rynku. Jest świetne

Doskonała bryła.

Opel pochwalił się nową Astrą

Jest znacznie lżejsza.

Nowy Jaguar XE także w Polsce

Mamy oficjalne ceny.

Nowe M3 za kilka lat. BMW nie zdradza szczegółów

Komentarze i analizy | Komentarze: 2

W zagranicznych mediach pojawiają się pierwsze informacje na temat nowej generacji modelu M3. Pod maskę może trafić silnik o mocy 500 KM.

(Fotografia) Materiały prasowe producenta

Koncern postawił w tym roku na odświeżenie starego modelu. Jak widać po wynikach sprzedaży, Honda NSX II stała się technicznym popisem wśród aut swojej klasy. Twórcy udowodnili, że da się połączyć sportowe aspirację z codziennymi potrzebami kierowców.

Ekstrawagancki model w starym stylu

Japończycy postawili w tym roku na klasykę serii i odświeżyli model produkowany do 2005 roku. Jest to pierwsze auto z centralnie umieszczonym silnikiem wyprodukowane przez Hondę. Dotychczas koncern nie zajmował się produkcją modeli sportowych, ale miał doświadczenie w wytwarzaniu silników dla formuły 1. Seria NSX pomimo że jest stworzona w linii sportowej, to posiada homologację drogową. Samochód posiada aluminiowe podwozie przy którego tworzeniu brał udział słynny kierowca Formuły 1 – Ayrtona Senny.

Nie bez przyczyny Honda NSX jest nazywana japońskim Ferrari. Została ona wyposażona w najlepszy i najdroższy sprzęt jakim jest silnik V6. Dzięki temu auto rozwija moc nawet 400 KM, a do tego zostało również wyposażone w układ VTEC, czyli zmienne fazy rozrządu. Honda NSX posiada kokpit wzorowany na modelu z lat 80, natomiast wnętrze wyglądem przypomina myśliwiec F16. Mimo tego że posiada bogate wyposażenie to stosunkowo lekki pojazd, waży zaledwie 1370 kg. Dzięki temu jest wygodne w prowadzeniu i łatwo wchodzi w zakręty.

Dodatkowo Honda NSX została wyposażona w Integrated Dynamic System, który najprościej ujmując pozwala na zmianę sposobu prowadzenia pojazdu. Każdy tryb ma inny tryb dodawania gazu, pracy zawieszenia, układu kierowniczego oraz skrzyni biegów. Dostępne w modelu opcje to: Quiet, Sport, Sport plus oraz Track. W przypadku wybrania pierwszego trybu Honda będzie się poruszała wyłącznie w oparciu o silnik elektryczny.

Korekta publikacji: Pawlos_1981

  Czy wiesz, że? 160.000 złotych za nowego Jagara XE [premiery motoryzacyjne]

Komentarze naszych użytkowników

Profil: gość

Co by nie mówić, to według mnie Honda jest jednym z najlepszych, choć przez wielu nadal niedocenianych producentów świata. Dziwię się, że szczególnie na naszym krajowym rynku wszyscy mają takie parcie na auta wchodzących do grupy VAG, bo to ani oryginalne (wszystkie ich auta wyglądają identycznie), ani tanie, ani nieprzeciętnie trwałe. Kumaci wiedzą o czym mówię, reszcie nie będę powtarzał.

Profil: gość

NSX wiecznie żywa - najlepszy model, jaki kiedykolwiek opuścił zakład produkcyjny Hondy. Pozdrawiam, Mariusz_1987.

Przykro nam, dodawanie nowych komentarzy nie jest możliwe.

To też warto przeczytać

Chevrolet przygotował coś specjalnego. To nowe Camaro

Komentarze i analizy | Komentarze: 1

Jeśli nigdy nie przepadałeś za konwencjonalną wersją Camaro, to wydanie w wersji Convertible spełni twoje oczekiwania.