Opony całoroczne, a może jednak dwa komplety lato-zima? [7]

Artykuł z dnia: Dzisiaj

Adam Kowalczyk

[email protected]

Kliknij i udostępnij ten materiał dalej!

Musisz to przeczytać

Wiemy, ile zapłacisz za serię 7

Nowe katalogi.

NSX drugiej generacji sprzedaje się doskonale

Nie bez powodu.

X1 pojawiło się na rynku. Jest świetne

Doskonała bryła.

Opel pochwalił się nową Astrą

Jest znacznie lżejsza.

Nowy Jaguar XE także w Polsce

Mamy oficjalne ceny.

Nowe M3 za kilka lat. BMW nie zdradza szczegółów

Komentarze i analizy | Komentarze: 2

W zagranicznych mediach pojawiają się pierwsze informacje na temat nowej generacji modelu M3. Pod maskę może trafić silnik o mocy 500 KM.

(Fotografia) Materiały prasowe producenta

Korekta publikacji: Pawlos_1981

  Czy wiesz, że? 160.000 złotych za nowego Jagara XE [premiery motoryzacyjne]

Komentarze naszych użytkowników

Profil: gość

Opony całoroczne są kiepskie. Nie sprawdzają się zbyt dobrze ani w zimie, ani w lecie. Jeśli decydujesz się na cokolwiek to najlepiej wybrać zimowe w zimie i letnie w lecie, nie ma innej opcji. Opony zimowe nadają się WYŁĄCZNIE na śnieg. W każdych innych warunkach lepsza będzie opona letnia, niezależnie od tego, czy jest +10, czy -30. Najbardziej mnie martwią te bzdurne przekonania, że na jednych oponach można jeździć całą zimę, a nie można.

Profil: gość

Każde z rozwiązań ma swoje plusy czy minusy: Jeździsz dynamicznie, zimy u Ciebie są śnieżne, klimat surowy, wyłącznie po asfalcie - letnie + zimowe; jeździsz spokojnie, zimy łagodne, większość bez śniegu, korzystasz z dobrych dróg - letnie; Jeździsz spokojnie i ekonomicznie, klimat zmienny, w lecie dość często po gruntowych czy piasku (ryby, grzyby) - całoroczne. Wszystko jest do przewidzenia, wystarczy tylko troszkę konkretnej wiedzy w temacie a wszystko staje się jasne.

Profil: gość

Jak najbardziej opony całoroczne! a to dla tego, że zimowe jeżeli jeździsz mało to i mało je zużywasz a po trzech latach nie wolno już na nich jeździć to samo dotyczy letnich. Zakładając wielosezonowe zużywają się jednakowo a koszt finansowy łatwo obliczyć. Ale to tylko moje skromne zdanie. Każdy jeździ inaczej, ma inne przyzwyczajenia. Można w zimie nawet jeździć na oponach letnich, znam takie przypadki i nic się im nie stało. Na szczęście ;-)

Przykro nam, dodawanie nowych komentarzy nie jest możliwe.

To też warto przeczytać

Chevrolet przygotował coś specjalnego. To nowe Camaro

Komentarze i analizy | Komentarze: 1

Jeśli nigdy nie przepadałeś za konwencjonalną wersją Camaro, to wydanie w wersji Convertible spełni twoje oczekiwania.